Poriniai stabdžiai prieš alyvos stabdžius
Transporto priemonėse naudojamos dvi pagrindinės stabdžių sistemos. Tai yra oro stabdžių sistema ir alyvos (arba hidraulinė) stabdžių sistema. Oro stabdžiai naudoja orą kaip darbo terpę, o alyvos stabdžiai naudoja alyvą arba hidraulinį skystį kaip darbo terpę. Paprastai alyvos stabdžių sistema naudojama lengvosioms transporto priemonėms, tokioms kaip lengvieji automobiliai, lengvieji sunkvežimiai ir tt Pneumatinė stabdžių sistema naudojama sunkvežimiuose, autobusuose, traukiniuose ir tt. Tepalinių stabdžių sistemos turi tam tikrų problemų, tokių kaip nuotėkis; jei stabdžių skystis nutekės, stabdžiai neveiks. Tačiau abi sistemos naudojamos automobilių pramonėje.
Alyvos stabdys
Alyvos stabdžių galima rasti lengvose transporto priemonėse, pvz., lengvuosiuose automobiliuose. Visai stabdžių sistemai valdyti naudojama alyva arba hidraulinis skystis. Paspaudus stabdžių pedalą, alyva per linijas pumpuojama į stūmoklius, sumontuotus ant ratų. Ši alyva laikoma cilindre. Atsižvelgiant į naudojamus metodus, alyvos stabdžius galima suskirstyti į dvi kategorijas. Tai būgniniai ir diskiniai stabdžiai. Būgniniai stabdžiai yra kažkas panašaus į seną techniką. Dabar dažniausiai naudojamas diskinis stabdys. Diskinių stabdžių sistemą sudaro stabdžių rezervuaras, pagrindinis cilindras, stabdžių linijos, stabdžių apkaba, stabdžių stūmoklis, stabdžių kaladėlė ir rotorius. Rezervuare yra stabdžių alyva. Pagrindinis cilindras naudojamas reikiamai alyvai siurbti iš rezervuaro į pertraukimo linijas. Alyva tiekiama per linijas. Stabdžių apkaboje yra trinkelės ir stūmoklis, jis yra ant rotoriaus. Stūmoklis prispaudžiamas prie stabdžių trinkelių, kai į jį paduodamas alyva. Paspaudus pedalą, stabdžių trinkelės įsikimba į rotorių. Lūžimas atsiranda dėl trinties. Todėl stabdžių trinkeles reikia nuolat prižiūrėti, nes jos gali lengvai susidėvėti. Būgniniai stabdžiai neturi stabdžių kaladėlių; vietoj to jame yra batai su pertraukomis.
Svarbiausia, kad turite prižiūrėti laužymo sistemą ir neleisti, kad jos nutekėtų. Kadangi naudojama alyva, nuotėkis gali sukelti sistemos gedimus. Tačiau šiuolaikiniuose alyvos stabdžiuose yra nesandarių jungčių, kurios apsaugo nuo atjungimo ir sujungimo.
Oro stabdys
Protinių stabdžių sistema turi dvi techniškai skirtingas kategorijas. Tai yra tiesioginė oro stabdžių sistema ir trijų vožtuvų pneumatinių stabdžių sistema. Tiesioginė oro stabdžių sistema naudoja oro kompresorių, kad oras per vamzdį padėtų į stabdžių sistemą. Trijų vožtuvų sistema turi tris pagrindines funkcijas, kaip rodo jos pavadinimas. Tai yra įkrovimas, pritaikymas ir atleidimas. Įkrovimo etape oras yra suslėgtas. Šiuo etapu stabdžiai neatleidžiami tol, kol sistemoje nebus pilnas slėgis oru. Tai gera transporto priemonės saugumo koncepcija. Kai sistema pasiekia darbinį slėgį, stabdžiai atlaisvinami ir paruošti naudoti. Stabdžiai įjungiami įjungimo etape, o oras išleidžiamas išleidimo etape. Kai oras išleidžiamas, slėgis sistemoje sumažės. Dėl šio sumažėjimo vožtuvas atsidaro ir pateks naujas oras. Oro slėgis yra pagrindinė šioje sistemoje naudojama technika. Pneumatiniai stabdžiai turi daug galios. Tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios sunkiosios transporto priemonės, tokios kaip traukiniai ir sunkvežimiai, dažnai naudoja tokią stabdžių sistemą. Tačiau š altomis sąlygomis oras gali išsiplėsti. Tai yra tam tikras oro stabdžių sistemos trūkumas, dėl kurio stabdžiai gali sugesti.
Kuo skiriasi pneumatiniai stabdžiai ir alyvos stabdžiai?
• Oro stabdžiai kaip darbo terpę naudoja orą, o alyvos stabdžiai – alyvą arba hidraulinį skystį.
• Pneumatiniai stabdžiai turi daugiau galios nei alyvos stabdžiai.
• Pneumatinė stabdžių sistema dažniausiai naudojama sunkiasvorėse transporto priemonėse, o alyvos stabdžių sistema – lengvosiose transporto priemonėse.
• Alyvos stabdys gali sugesti dėl nuotėkio, bet pneumatinis stabdys ne.
• Pneumatinis stabdys neatleidžia stabdžių trinkelių, kol slėgis vėl nepasiekia reikiamo lygio, tačiau alyvos stabdys neturi tokios sistemos.
• Pneumatinis stabdys nesugenda dėl nuotėkio.
