Superkompresorius prieš turbokompresorių
Vienas iš pagrindinių veiksnių, turinčių įtakos bet kurio vidaus degimo variklio efektyvumui, yra oro tiekimas. Jei oro tiekimas yra mažesnis nei reikalaujama, kuro ir oro mišinys iš dalies dega degimo kameroje / cilindre ir tiekiama naudingoji galia yra mažesnė už vardinę vertę. Šiai problemai būdingas juodas išmetamųjų dujų kiekis ir variklio galios trūkumas.
Jei oras nuolat tiekiamas reikiamu oro ir degalų santykiu, degalų oro mišinys visiškai sudega ir variklis tiekia didžiausią galią. Problema išspręsta išoriniu mechanizmu tiekiant suslėgtą orą į variklio oro įsiurbimo angą, o procesas vadinamas priverstine indukcija. Kompresorius ir turbokompresorius yra dviejų tipų įtaisai, naudojami priverstinei indukcijai vidaus degimo varikliuose sukurti.
Kas yra kompresorius?
Kompresorius yra oro kompresorius, naudojamas padidinti oro masės srautą į variklį, kad degalų ir oro mišinys visiškai sudegtų su mišinyje esančiu deguonies pertekliumi. Remiantis oro suspaudimo mechanizmu, kompresoriai skirstomi į teigiamo poslinkio ir dinaminio kompresoriaus tipus.
Tūrinio tūrio tipo suspaudimui ir pastoviam varikliui tiekti orą naudojamas tūrinis siurblys. Pagrindiniai naudojami tūrinių siurblių tipai yra „Roots“, „Lysholm“dvigubo sraigtiniai ir slankiojantys siurbliai. Iš dinaminių kompresorių dažniausiai naudojami išcentriniai ir daugiapakopiai ašiniai kompresoriai.
Kompresoriuose kompresorius varomas variklio tiekiama galia, todėl jis yra mažiau efektyvus. Kompresoriai gali sunaudoti 1/3 variklio prie alkūninio veleno pagaminamos galios, taip pat sukuriant aukštas degalų sąnaudas variklyje. Galia iš veleno į kompresorių gali būti tiekiama diržine pavara, krumpliaračių pavara arba grandinine pavara, sukuriant tolesnę kompresorių tipų klasifikaciją.
Kompresorių pranašumas yra greitas atsakas į prašymą padidinti galią, nes kompresorius yra tiesiogiai maitinamas variklio.
Kas yra turbokompresorius?
Priverstinis indukcinis kompresorius, varomas variklio išmetamosiomis dujomis varomos turbinos, žinomas kaip turbokompresorius.
Užuot naudoję variklio veleno darbą kompresoriui maitinti, iš cilindrų surinktos išmetamosios dujos nukreipiamos į turbiną, prijungtą prie kompresoriaus oro įsiurbimo angoje. Dėl to variklio efektyvumas yra aukštas, o degalų sąnaudos išlieka mažos. Šiluminis efektyvumas arba kuro-oro mišinio energijos dalis, kuri paverčiama išėjimo galia arba veleno darbu, visada yra didesnė naudojant turbokompresorių, nei naudojant mechaniškai varomą kompresorių.
Kuo skiriasi kompresorius ir turbokompresorius?
• Kompresorius varo pats variklis ir naudoja tik dalį alkūninio veleno galios, o turbokompresorius varo turbina, varoma variklio išmetamųjų dujų, todėl nenaudokite jokios alkūninio veleno galios.
• Kompresorių šiluminis efektyvumas yra mažesnis nei turbokompresorių.
• Kompresorių atsakas į droselį yra trumpesnis nei turbokompresorių.
