Bešvinis vs Premium Unleaded
Benzinas yra lakus skystas angliavandenilių kuras. Jis išskiriamas frakciniu naftos distiliavimu ir naudojamas kaip kuras vidaus degimo varikliuose. Su benzinu buvo maišomi papildomi junginiai, siekiant pagerinti jo naudojimą varikliuose. Norint padidinti benzino oktaninį skaičių, į benziną dedama angliavandenilių, tokių kaip izooktanas arba benzenas ir toluenas. Šis oktaninis skaičius matuoja variklio gebėjimą sukelti savaiminį variklio cilindrų užsidegimą (tai sukelia beldimą). Priešlaikinio užsidegimo atveju, kai benzino ir oro mišinys pagaunamas prieš išleidžiant kibirkštį iš uždegimo žvakės, ji stumiasi į alkūninį veleną, sukeldama beldimą. Dėl šio beldimo variklis linkęs perkaisti ir prarasti galią. Todėl ilgainiui sugadina variklį. Todėl norint tai sumažinti, reikia padidinti kuro oktaninį skaičių. Išskyrus aukščiau nurodytą angliavandenilių pridėjimą, oktaninį skaičių taip pat galima padidinti pridedant tam tikrų švino junginių. Tai padidins oktaninį skaičių; taigi benzinas bus atsparesnis savaiminiam užsiliepsnojimui, kuris sukelia trankymą. Be to, švino junginių pridėjimas yra ekonomiškas ir efektyvus būdas sumažinti šią problemą.
Bešvinis
Tai yra benzino rūšis, kurioje nėra švino. Švino junginiai paprastai dedami į benziną kaip antidetonacinė medžiaga, kaip nurodyta aukščiau. Švinas yra labai toksiškas žmonėms ir kitiems gyvūnams. Variklyje sudegus švino junginiams, švino dalelės išeis kartu su dūmais. Jie kaupsis sveikatos sutrikimus sukeliančių organizmų kvėpavimo takuose. Ekstremaliomis sąlygomis švinas gali būti kancerogeninis. Be to, tai sukelia aplinkos taršą. Dėl šių priežasčių švino turintį benziną dabar uždrausta naudoti ir jis pakeičiamas bešviniu benzinu. Bešvinis benzinas neišskiria kenksmingų dūmų, kurių sudėtyje yra švino.
Buvo naudojamos įvairios strategijos, siekiant pašalinti trankymo problemą transporto priemonėse naudojant bešvinį benziną. Vienas iš sprendimų yra pridėti aromatinių angliavandenilių, kad padidėtų oktaninis skaičius. Tačiau šis oktaninis skaičius yra šiek tiek mažesnis nei benzino su švinu. Kitas būdas – gaminti variklius, kurie nesukelia išankstinio uždegimo, o automobilių gamybos įmonės gamino variklius su geresne kuro deginimo technika. Pavyzdžiui, automobiliai su katalizatoriumi ir šiuose automobiliuose naudojamas bešvinis benzinas.
Premium bešvinis
Premium bešvinis benzinas yra benzinas, kurio oktaninis skaičius yra didesnis. Įprastai minimalus aukščiausios kokybės bešvinio oktaninis skaičius turi būti 95; todėl jis yra brangus. Be to, reikia modifikuoti automobilio variklį, kad šis kuras būtų naudojamas efektyviai. Kitu atveju vien šių degalų naudojimas įprastame automobilyje naudos neduoda. Kita vertus, jei automobilis skirtas naudoti aukščiausios kokybės bešvinį benziną, naudojant įprastą bešvinį benziną, automobilis bus apgadintas. Todėl, jei automobilis yra specialiai sukurtas naudoti aukščiausios kokybės bešvinį benziną, turėtumėte naudoti benziną su didesniu oktaniniu skaičiumi, kuris yra didesnis nei RON 95.
Kuo skiriasi bešvinis ir aukščiausios kokybės bešvinis?
• Aukščiausios kokybės bešvinio oktaninis skaičius yra didesnis nei įprasto bešvinio. Bešvinio benzino mažiausias tiriamasis oktaninis skaičius (RON) turėtų būti 91, o aukščiausios kokybės bešvinio benzino – 95 RON.
• Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas yra brangesnis nei bešvinis benzinas.
• Jei automobilis sukurtas naudoti aukščiausios kokybės bešvinį benziną, naudojant įprastą bešvinį benziną, variklis gali būti sugadintas arba jo našumas gali būti daug mažesnis.
• Kai naudojamas aukščiausios kokybės bešvinis benzinas, degalų sąnaudos yra mažesnės, o galia didesnė nei gaunama naudojant bešvinį benziną.
