Skirtumas tarp Maruti Alto ir Maruti Alto k10

Skirtumas tarp Maruti Alto ir Maruti Alto k10
Skirtumas tarp Maruti Alto ir Maruti Alto k10

Video: Skirtumas tarp Maruti Alto ir Maruti Alto k10

Video: Skirtumas tarp Maruti Alto ir Maruti Alto k10
Video: kieta diska keiciam i ssd + testai.hard drive Converted to ssd+ test 2024, Liepa
Anonim

Maruti Alto vs Maruti Alto k10

Maruti Alto ir Maruti Alto k10 yra dvi to paties Alto modelio versijos, kurių variklio tūris daugiausia skiriasi. Maruti Suzuki yra populiariausia automobilių markė Indijoje, pastaruosius 25 metus valdanti Indijos kelius su savo flagmanu Maruti 800. „Maruti“pristatė kitą bazinį modelį „Alto“, kuris tapo labai populiarus tarp pirmųjų automobilių pirkėjų. Neseniai „Maruti“pristatė atnaujintą „Alto“versiją, pavadintą „Alto k10“, kurioje sumontuoti daugelio pripažintų k serijos varikliai. Kuo tiksliai skiriasi „Alto 800“ir „Alto k10“ir kokia nauda pirkėjui, šiame straipsnyje pabrėžiama, kad pirkėjas galėtų geriau ir pagrįstai pasirinkti.

Pirmas ir, ko gero, didžiausias skirtumas tarp dviejų automobilių yra variklio darbinis tūris. „Alto“talpa yra 800 kub. cm, o „Alto k10“– 1 000 cm3.

• Didžiausia Alto generuojama galia yra 46 AG, o k10 generuoja 67 AG.

• „Alto“suteikia maksimalų 62 Nm sukimo momentą esant 3000 aps./min., o k10 – 90 Nm, esant 3500 aps./min.

• „Alto“turi svirties perjungimo mechanizmą, o k10 – „5 greičių“mechaninę pavarų dėžę

• Alto nuvažiavo 19,73 KMPL, o k10 – 20,2 KMPL, o tai yra geriausia A2 segmento automobilių rida Indijoje

• Taip pat skiriasi dydis, kai k10 ilgis yra 3620 mm, palyginti su Alto 3495 mm.

• K10 turi 13 colių ratus, palyginti su 12 colių Alto ratais

• Palyginti su įprastais Alto kameromis, k10 turi bekameres padangas

• Vairo stiprintuvas yra įprasta standartinė k10 funkcija, o Alto režime ji buvo neprivaloma

• K10 yra su stiprintuvu valdomais galios stabdžiais, kurių Alto nėra

• K10 išmetamųjų teršalų lygis yra mažesnis nei Alto

Be šių, yra skirtumų, kurie matomi iš pirmo žvilgsnio. Tai geresnio stiliaus gaubtas, nauji krištolo erelio akies priekiniai žibintai, naujos priekinės grotelės, naujas buferio dizainas, rūko žibintai, šoniniai bagetai, nauji ratų gaubtai, nauji galiniai žibintai, trijų stipinų vairas, integruota galvos atrama priekinėse sėdynėse, gintaro spalvos spidometras, naujas tachometras ir RPM matuoklis, elektroninis kelionės matuoklis, raktų priminimas, elektra valdomi langai priekyje, naujas pelenų padėklas ir puodelių laikiklis, galinių durų užraktai nuo vaikų, patobulinta pakaba ir stabdymas, stilinga pavarų rankenėlė, i-Cats apsaugos sistema, oro kondicionierius su šildymu, daugiau erdvė kojoms ir tamsinti akiniai.

Už visas šias patobulintas dizaino ypatybes ir specifikacijas vartotojas turi sumokėti tik 30 000–40 000 rupijų daugiau, nei sumokėjo už Alto. K10 galima įsigyti dviem versijomis, žinomomis kaip Alto k10 Lxi, kurių kaina yra 3 Rs.03 tūkst., o kitą versiją, pavadintą „Alto k10 Vxi“, galima įsigyti už 3,16 tūkst.

Rekomenduojamas: