Sintetinė alyva prieš įprastą alyvą
Sintetinė alyva ir įprasta alyva iš esmės skiriasi pagal gamyboje naudojamą bazinę alyvą. Variklinė alyva atlieka labai svarbias funkcijas bet kurio automobilio variklyje. Jis sutepa visas judančias variklio dalis ir apsaugo jas nuo susidėvėjimo. Jis palaiko variklį vėsų, o tai labai svarbu automobiliui, taip pat apsaugo variklį nuo dulkių ir smulkių šiukšlių. Tradicinės arba įprastos variklių alyvos gaminamos iš žalios naftos perdirbant ją rafinavimo gamykloje ir maišant įvairius priedus, kad pasikeistų jos klampumas, pablogėtų savybės ir apsauginės savybės. Labai panašiai sintetinė alyva taip pat gaminama naudojant bazinę alyvą, maišant daug priedų. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad bazinė alyva čia nėra gaunama iš žalios naftos, o yra apdorojama laboratorijose, kuriose užtikrinama, kad visos alyvos molekulės būtų vienodo dydžio ir idealaus svorio. Įprasto aliejaus atveju, nepaisant viso rafinavimo, molekulės skiriasi dydžiu ir svoriu.
Į sintetinę alyvą dedama daug mažiau vaško ir priemaišų, o molekulės dydis yra vienodas, todėl sintetinės alyvos klampumas yra didesnis nei įprastos alyvos. Sintetinėje alyvoje naudojami pažangūs priedai, todėl ji idealiai tinka naudoti varikliams. Technologiškai pažangūs priedai užtikrina, kad alyva išlaiko savo klampumą platesniame temperatūrų diapazone nei įprasta alyva. Sintetinė alyva yra daug stabilesnė nei įprasta alyva. Jis gerai teka net esant labai aukštai temperatūrai, o tai neįmanoma įprastai alyvai. Įprasta alyva kelia problemų užvedant variklį, nes jis yra vėsus, tačiau pridėjus trinties mažinimo, sintetinė alyva taip pat gerai veikia esant žemai temperatūrai.
Taigi aišku, kad sintetinė alyva sukurta taip, kad maksimaliai padidintų variklio našumą, užtikrinant puikią apsaugą, sumažinant alyvos suskaidymą dėl aukštos temperatūros (sumažėja sąnaudos), pagerinant automobilio ridą ir sumažintas nuosėdų kiekis ant variklio.
Kai automobilis yra naujas, variklis gali atlaikyti visas sudėtingas sąlygas, o įprasta alyva veikia taip pat gerai. Problemos paaštrėja, kai variklis sensta. Tai yra tada, kai visada protinga naudoti sintetinę alyvą, o ne įprastą alyvą, nes ji geriau apsaugo variklį ir pagerina automobilio ridą. Laikui bėgant aplink variklį palaipsniui kaupiasi vaškas ir kiti nešvarumai. Naudojant sintetinę alyvą, šis vaškas lėtai suskaidomas, pagerinant variklio veikimą.
Net nauji automobiliai naudojasi sintetinių alyvų pranašumais, nes šiais laikais vis sunkiau važiuoti miestuose, kuriuose daug kamščių, kur automobilių variklių temperatūra pakyla per kelias minutes. Papildoma apsauga, kurią suteikia sintetinės alyvos, net ir tokiomis sąlygomis išlaiko automobilių variklius vėsus, todėl geriau nuo pat pradžių naudoti sintetinę alyvą.
