Nissan Leaf vs Chevy Volt
Nissan Leaf ir Chevy Volt naudoja dvi skirtingas technologijas ir kovoja tarpusavyje dėl degalų taupymo automobilių rinkos. „Nissan Leaf“yra visiškai elektrinis automobilis. Taigi „Nissan Leaf“yra laikomas nulinės emisijos automobiliu. „Chevy Volt“naudoja du energijos š altinius. Jame yra akumuliatoriaus blokas kaip elektros š altinis ir įmontuotas dujų generatorius. Lyginant abiejų transporto priemonių perspektyvas, galima pastebėti, kad „Nissan Leaf“yra aukštesnis už „Chevy Volt“. Todėl „Leaf“turi didesnę apimtį ir patogesnę nei „Volt“. „Chevy Volt“turi įprastą automobilio išvaizdą. Benzininis „Chevy Volt“variklis negadina automobilio. Vietoj to, jis naudojamas akumuliatoriui įkrauti ir išplėsti galimą elektros energijos diapazoną. Vertinant abiejų automobilių kainas, galima pastebėti, kad „Chevy Volt“yra daug brangesnis nei „Nissan Leaf“.
Nissan Leaf
Nissan Leaf laikomas 100 % elektromobiliu ir nulinės emisijos automobiliu. Kad ekologiškus automobilius mėgstantys žmonės pasirinktų Leaf kaip geriausią sprendimą pagal savo skonį. „Leaf“naudoja ličio jonų akumuliatorių. Kaip ir visose kitose elektromobiliuose, jis suteikia galią, kai automobilis veikia akceleracijos režimu. Kai automobilis lėtėja naudodamas pertraukos sistemą, jis generuoja energiją ir įkrauna akumuliatorių. Remiantis Aplinkos apsaugos agentūros (EPA) reitingais, jis turi 99 MPGe (mylių už galoną ekvivalentas), o vidutinis važiavimo nuotolis yra 73 mylios. 99 MPGe yra pagrįstas benzino, kurio „Leaf“nesudegina mieste, reitingais, kurie yra 106 MPGe, ir degalais, kurių jis negali naudoti važiuojant greitkeliu, kuris yra 92 MPGe. Be to, „Leaf“įprastai reikia 7 valandų įkrovimo laiko naudojant 230 voltų įkrovimo stotelę (20 valandų naudojant 110 voltų lizdą). Pagrindinė „Nissan Leaf“problema yra ta, kad neįmanoma paleisti automobilio, kai išsikrovęs akumuliatorius. Remiantis bandymais ir tyrimais, maždaug po 100 mylių jis turi būti įkrautas. „Leaf“sėdimų vietų skaičius yra 5, o didžiausias jo greitis yra 90 mylių per valandą.
Chevy Volt
Skirtingai nei „Nissan Leaf“, „Chevy Volt“naudoja du energijos š altinius. Jis turi ir akumuliatorių, ir vidaus degimo variklį. Todėl jis naudoja tiek elektros energiją, tiek benziną. Todėl jis turi emisiją. Tačiau benzininis variklis ratų nevaro. Tai suteikia galios įkrauti akumuliatorių, kai akumuliatoriui reikia energijos iš išorinio š altinio. Remiantis EPA įrašais, jis leidžia nuvažiuoti 35 mylias naudojant tik akumuliatoriaus energiją. Be to, naudojant benzino generatorių, gaminantį elektrą, jis gali nuvažiuoti iki 375 papildomų mylių. Todėl galima sakyti, kad tai tarsi žingsnis aukštyn nuo įprasto hibridinio automobilio. „Chevy volt“yra palyginti brangesnis nei „Nissan Leaf“. Jame yra 4 sėdimos vietos, o didžiausias greitis yra 100 mylių per valandą. Naudojant 230 voltų lizdą, reikia įkrauti voltą 4 valandas.
Kuo skiriasi Nissan Leaf ir Chevy Volt?
• „Nissan Leaf“yra visiškai elektrinis, tačiau „Chevy Volt“turi du energijos š altinius; tiek elektra, tiek benzinu.
• „Nissan Leaf“yra aukštesnis už „Chevy Volt“.
• „Leaf“sėdimų vietų skaičius yra 5, o „Volt“– tik 4.
• Voltas yra daug brangesnis nei Leaf.
• „Nissan Leaf“reikia daugiau įkrovimo laiko, pvz., 7 valandų iš 230 voltų lizdo, o voltams reikia tik 4 valandų.
• „Volt“didžiausias greitis yra 100 mylių per valandą, o „Leaf“– tik 90 mylių per valandą.
• „Nissan Leaf“reikia įkrauti nuvažiavus 100 mylių, tačiau „Volt“gali nuvažiuoti iki 375 mylių, naudodamas ir akumuliatoriaus energiją, ir benzino energiją.
