Metro prieš traukinį
Traukinys yra populiari transporto rūšis tarp keliaujančių iš vieno miesto į kitą. Tačiau metro yra geležinkelio paslauga, kuri yra specializuota ir aptarnauja tik didelio miesto ir jo priemiesčių žmones. Daugelis mano, kad metro ir traukinys yra tas pats arba geriausiu atveju negali jų atskirti. Nepaisant panašumų, metro ir traukiniai turi daug skirtumų, kurie bus aptarti šiame straipsnyje.
Metro geležinkelio koncepcija yra suteikti greitą ir efektyvią greitojo transporto sistemą miesto keleiviams, kurie susiduria su daug problemų dėl labai didelio transporto priemonių skaičiaus keliuose. Dėl intensyvaus eismo žmonėms tampa sunku laiku pasiekti kelionės tikslą. Tai paskatino vyriausybes pagalvoti apie specialių bėgių tiesimą miesto ribose, po žeme, ant paviršiaus ar virš galvos, kad traukiniai galėtų judėti nepertraukiamai ir palengvintų bei pagreitintų judėjimą miesto ribose. Metro geležinkelis, kuris tik prieš kelis dešimtmečius buvo apribotas keliose išsivysčiusiose šalyse, dabar tapo būtinybe tose šalyse, kur gyventojų skaičius didmiesčiuose išaugo daug kartų, o tai daro didžiulį spaudimą eismui miestų gatvėse. Metro bėgiai tiesiami po žeme, kad būtų išvengta susikirtimo su miesto eismu, tačiau vietomis administracijai lieka vietos nutiesti bėgius kelyje. Tam tikromis aplinkybėmis, kai neįmanoma nutiesti požeminių bėgių, turi būti tiesiami viršutiniai bėgiai. Metro stotys dažniausiai yra po žeme, o žmonėms iš stoties į paviršių yra pastatyti laiptai. Kad metro tinklas veiktų efektyviai ir greitai, būtina turėti autobusų tinklą, kuris palaikytų metro geležinkelį.
Trumpai:
Skirtumas tarp metro ir traukinio
• Traukiniai yra ilgesni ir jų keliamoji galia didesnė
• Traukiniai važiuoja už miesto ribų ir važiuoja didesniais atstumais nei metro traukiniai
• Metro bėgiai yra ant paviršiaus, po žeme ir virš galvos, o traukiniai dažniausiai važiuoja ant bėgių.
• Metro palengvina miesto ir jo priemiesčių važinėjančius žmones, o traukiniai yra būtini tiems, kuriems reikia persikelti į tolimus miestus.
