Rankinis vs automatinis
Rankinis ir automatinis yra žodžiai, kurie dažniausiai girdimi kalbant apie automobilių transmisiją. Tiesą sakant, tai yra sistemos, naudojamos pakeisti automobilio pavarų skaičių, kad jis veiktų efektyviai bet kokiu greičiu. Yra labai mažai ką pasirinkti tarp šių sistemų, nors yra daug skirtumų, kiek tai susiję su vartotojo sąsaja. Automobilis turi turėti skirtingą pavarų skaičių, mažą važiuojant mažu greičiu ir didelę važiuojant dideliu greičiu, kad jis važiuotų sklandžiai, nes mažas pavarų skaičius yra tinkamas važiuojant mažu greičiu, bet važiuojant dideliu greičiu, mažas perdavimo skaičius sukelia per daug triukšmo ir ne leiskite automobiliui įsibėgėti taip, kaip turėtų. Yra daug mechaninės ir automatinės pavarų dėžės skirtumų, kurie aptariami toliau.
Pirmiausia, automatinę pavarų dėžę valdyti vairuotojo požiūriu yra akivaizdžiai paprasčiau, nes jis nedalyvauja jokiame etape, o sistema automatiškai perjungia pavarą priklausomai nuo greičio ir transporto priemonės reikalavimų. Kita vertus, mechaninė pavarų dėžė reikalauja, kad vairuotojas kaire ranka perjungtų pavaras naudodamas strypą arba rankeną, kita ranka laikydamas vairą. Naujokams tai gali atrodyti erzinanti, tačiau tiems, kurie jau daug metų naudoja mechaninę pavarų dėžę, pavarų perjungimas yra paprastas ir vyksta beveik nesąmoningai natūraliu būdu. Mechaninė pavarų dėžė leidžia pajudinti automobilį didesne pavara, kai jis didėja, arba žemesne pavara, kai jis važiuoja mažu greičiu.
Pastebimiausias skirtumas tarp mechaninės ir automatinės pavarų dėžės slypi tame, kad vairuotojas turi važiuoti abiem kojomis įjungus mechaninę pavarų dėžę, o kairė koja yra laisva, kai pavarų dėžė yra automatinė. Naudojant mechaninę pavarų dėžę, vairuotojas turi nuspausti sankabą kiekvieną kartą, kai reikia palengvinti pavarų perjungimą. Tai dar ne viskas, nes norint sklandžiai perjungti pavaras būtina tinkamai išjungti sankabą. Sankaba turi būti uždėta ir atleidžiama kiekvieną kartą, kai reikia pakeisti pavarą naudojant mechaninę pavarų dėžę.
Nors rankiniu būdu perjungti pavaras yra lengva, ypač kai yra mažiau eismo, kaip kaime, tačiau kai esate įkliuvęs intensyviame eisme, viena ranka nuolat įjungta pavaros velenu, o viena koja visada užimta sankaba labai erzina. Tačiau vis dar yra daug manančių, kad vairuodami automobilį su mechanine pavarų dėže gali labiau (ir geriau) kontroliuoti automobilio veikimą. Vienintelė vieta, kur pavarų perjungimas atrodo didelis galvos skausmas, yra tada, kai automobilis yra nuokalnės viršuje ir pats slysta atgal.
Su mechanine pavarų dėže vairuotojas sukuria didesnį pagreitį, kai naudojamas automatinė pavarų dėžė; pavarų perjungimas vyksta savaime, kartais net automobiliui įgavus pakankamai galios aukštesnei pavarai. Kitas vairuotojų pastebėtas dalykas yra tai, kad automobiliai su automatine pavarų dėže sunaudoja daugiau galios, taigi ir daugiau dujų, palyginti su automobiliais su mechanine pavarų dėže. Automatinė pavarų dėžė yra brangesnė, nes jai reikia daugiau priežiūros nei mechaninei pavarų dėžei. Kadangi automatinė pavarų dėžė priklauso nuo automobilio akumuliatoriaus galios, ji važiuoja tol, kol akumuliatorius yra gerai, ir nustoja veikti, kai išsikrovęs automobilio akumuliatorius. Tačiau vis tiek galima stumti ir užvesti automobilį rankiniu būdu perjungus pavarą.
