Dyzelinis variklis prieš benzininį variklį
Dyzelinas ir benzinas yra pagrindiniai varikliai, kuriuos šiandien turime automobilių pramonėje, ir abu yra vidaus degimo varikliai. Dėl dyzelinių ir benzininių variklių kyla tiek daug diskusijų ir kardų, nes abu turi ir privalumų, ir trūkumų. Dyzelinis variklis kurui deginti naudoja slėginio uždegimo technologiją. Tai yra, dyzeliniame variklyje degalai į suspaudimo kamerą įpurškiami labai dideliu slėgiu, o suspaudimo kameroje jie suspaudžiami. Tada įvyks uždegimas. Tačiau skirtingai nei dyzeliniuose varikliuose, benzininis variklis turi kitokią technologiją, vadinamą kibirkštinio uždegimo technologija. Jis turi uždegimo žvakę ir po kiekvieno suspaudimo takto įvyks kibirkštinis uždegimas. Dyzeliniai varikliai naudoja 30 % mažiau degalų nei benzininiai, todėl sumažėja kenksmingų teršalų kiekis. Tačiau dyzelinas yra pavojingesnis ore pakibusių dyzelinių variklių išmetamų kietųjų dalelių požiūriu. Jis sukelia tam tikrų kvėpavimo problemų, nes turi tendenciją nusėsti mūsų plaučiuose. Benzininių variklių sklandumas – stiprus privalumas, kurį mėgsta žmonės. Lyginant dyzelinį ir benzininį variklį, yra ir pliusų, ir minusų.
Dyzelinis variklis
Dyzelinis variklis yra vidaus degimo variklis, kuriame kaip kuras naudojamas dyzelinas. Dyzeliniai varikliai yra labai efektyvūs. Dyzelinio variklio degimo procesas vyksta pagal kitokią technologiją. Paimamas oras, kuris suspaudžiamas iki 200 barų, o plėtimosi taktu į orą įpurškiamas kuras. Esant aukštam slėgiui ir temperatūrai, įvyksta savaiminis užsidegimas. Todėl dyzeliniam varikliui uždegimo žvakės nereikia. Taigi, jokių variklio problemų, susijusių su uždegimo žvakėmis. Kadangi jame nėra specialios uždegimo sistemos, sudėtingumas sumažėjo.
Dyzeliniai varikliai turi labai didelį šiluminį efektyvumą ir didesnį suspaudimo laipsnį. Sunku užvesti dyzelinį variklį, nes norint įveikti šį didesnį suspaudimo laipsnį, reikia įdėti daugiau užvedimo pastangų. Kadangi jis turi didesnį sukimo momentą, kai kuriuos sunkius krovinius galima lengvai traukti. Dar vienas privalumas – dyzelinius variklius galima lengvai pripūsti turbokompresoriumi, nes dyzelinio variklio cilindre nėra kuro. Dėl šios priežasties turbokompresorius gali įsiurbti tiek oro, kiek gali nesukeldamas jokių problemų. Tačiau dyzeliniai varikliai yra triukšmingesni ir juos reikia dažnai prižiūrėti, tačiau dyzelinas yra pigesnis nei kiti degalai.
Benzino variklis
Benzino variklis taip pat yra vidaus degimo variklis, kuriame kaip kuras naudojamas benzinas. Tai turi skirtingą kuro ir oro maišymo būdą. Jis naudoja uždegimo žvakę, kad inicijuotų degimo procesą. Benzininiame variklyje degalai ir oras iš anksto sumaišomi prieš suspaudimo procesą. Kadangi jame naudojama uždegimo žvakė, vidaus degimo procesas vyksta sklandžiai. Todėl vairavimas benzinine transporto priemone mums suteikia malonią patirtį. Pagrindinis benzino privalumas yra pigesnis nei bet kuris kitas kuras. Be to, benzininiai varikliai yra lengvesni nei dyzeliniai. Tačiau benzininių variklių rida yra palyginti mažesnė. Be to, benzininiai varikliai turi didesnę gaisro pavojaus tikimybę. Kai apkrova sumažinama, benzininis variklis yra daug geresnis, nes jame gerai susimaišo degalai ir oras.
Kuo skiriasi dyzelinis variklis ir benzininis variklis?
• Benzininiai varikliai yra lengvesni nei dyzeliniai.
• Dyzeliniai varikliai turi didesnį sukimo momentą.
• Dyzelinas pigesnis nei benzinas.
• Dyzeliniai varikliai pasižymi geresniu degalų efektyvumu.
• Dyzeliniai varikliai turi didesnį sukimo momentą nei benzininiai.
• Benzininiuose varikliuose degalams uždegti naudojama uždegimo žvakė, o dyzeliniuose – ne.
• Dyzelinį variklį galima lengviau įkrauti turbina.
• Dyzeliniai varikliai yra triukšmingesni nei benzininiai.
• Benzininis variklis veikia otto ciklu, o dyzelinis – dyzeliniu ciklu.
• Dyzelinis variklis yra brangesnis nei benzininis.
